12月17日，隨著30米T梁精準(zhǔn)吊裝至石竹1號(hào)大橋右幅1號(hào)墩，松萬3標(biāo)首片T梁架設(shè)任務(wù)順利完成，同時(shí)也是松萬高速全線首片T梁架設(shè)完成。

攻堅(jiān)突破：山區(qū)架梁啃下“硬骨頭”

“為確保首片T梁順利架設(shè)，我們提前開展10余次現(xiàn)場勘查，優(yōu)化T梁架設(shè)方案。”項(xiàng)目一工區(qū)負(fù)責(zé)人樊浪波介紹。針對(duì)瞬時(shí)大風(fēng)、地形復(fù)雜等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部引進(jìn)高效能架橋機(jī)，其電器控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)落位，配合智能監(jiān)測設(shè)備實(shí)時(shí)追蹤梁體姿態(tài)，有效規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)。架設(shè)當(dāng)天，黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)帶頭值守，技術(shù)管理人員及監(jiān)理人員全程指導(dǎo)梁體起吊、轉(zhuǎn)運(yùn)、落位的全流程作業(yè)。據(jù)悉，松萬3標(biāo)主線全長10.47公里，T梁共計(jì)2101片，為全線控制性工程，其中石竹1號(hào)橋共18跨，需架設(shè)T梁195 片。

精雕細(xì)琢：標(biāo)準(zhǔn)化施工筑牢質(zhì)量根基

首片T梁的成功架設(shè)，離不開前期預(yù)制環(huán)節(jié)的精益求精。在項(xiàng)目T梁預(yù)制場，智能張拉壓漿系統(tǒng)、數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)、全天監(jiān)控系統(tǒng)等智能設(shè)備有序運(yùn)轉(zhuǎn)。“每片T梁需經(jīng)過10余道檢測工序，混凝土強(qiáng)度、預(yù)應(yīng)力張拉等指標(biāo)均高于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。”項(xiàng)目試驗(yàn)員表示，首片T梁各項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)全部合格，為后續(xù)T梁預(yù)制積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

作為貴州省“678”高速路網(wǎng)“1縱”僅剩的未實(shí)施路段之一，松萬高速對(duì)打通武陵山區(qū)縱向通道意義重大。松萬3標(biāo)自開工以來，嚴(yán)格按照高質(zhì)量發(fā)展要求，積極打造品質(zhì)工程、平安工程。積極開展“大干快干一百天”攻堅(jiān)行動(dòng)，“百日攻堅(jiān)守夜崗，暖心慰問聚力量”慰問活動(dòng)，助力項(xiàng)目順利推進(jìn)。

黃金通道：激活區(qū)域發(fā)展新引擎

松萬高速全長37公里，建成后將實(shí)現(xiàn)銅仁城區(qū)高速路網(wǎng)閉環(huán)，使松桃至萬山的通行時(shí)間從1.5小時(shí)縮短至30分鐘，并強(qiáng)化貴州與湖南懷化、長江經(jīng)濟(jì)帶走廊的銜接。

據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李忠賢介紹，松萬3標(biāo)項(xiàng)目始終秉承“開局即決戰(zhàn)”的施工理念，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將持續(xù)以品質(zhì)工程建設(shè)為抓手，攻堅(jiān)克難、提質(zhì)增效，力爭2027年底實(shí)現(xiàn)標(biāo)段全線完工，為區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)升級(jí)、賦能地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

作者：胡成雄 特約記者 蒲召福 文/圖