“我們就看中了‘小’市場。”12月16日，在貴州戴普森數(shù)字能源有限公司的車間里，董事長陳鐘育指著生產(chǎn)線上一臺臺正在組裝的移動儲能電池說道。這些產(chǎn)品即將發(fā)往美國、日本、德國等海外市場。在全球新能源產(chǎn)業(yè)競逐大型儲能與汽車動力的熱潮中，戴普森選擇了一條差異化的路徑：聚焦于“小儲能”與“小動力”。

“小”賽道里的“大”前景

企業(yè)的選擇，敏銳地捕捉到了市場的結(jié)構(gòu)性變化。其產(chǎn)品服務于戶外便攜電源、家庭備用儲能等場景的“小儲能”，以及為電動自行車、輕型電動車等提供動力的“小動力”鋰電池系統(tǒng)。

國家《電動自行車安全技術規(guī)范》（“新國標”）的強制實施，為更輕、更安全、壽命更長的鋰電池創(chuàng)造了巨大的替代空間。市場和政策的東風，為戴普森這樣擁有專利技術、規(guī)范生產(chǎn)的企業(yè)帶來了明確的發(fā)展紅利。

自2024年底在銅仁高新區(qū)啟動建設，今年7月企業(yè)正式投產(chǎn)。截至11月，其新能源板塊產(chǎn)值已達8000萬元，預計全年可邁上1億元臺階。

“小”布局后的“大”棋局

近年來，貴州依托資源優(yōu)勢，以“富礦精開”為抓手，正重點打造新能源電池及配套產(chǎn)業(yè)集群。在這個集群中，戴普森的“兩小”終端產(chǎn)品定位，對產(chǎn)業(yè)鏈是至關重要的“延鏈”與“補鏈”。通過將上游的原材料與電芯，轉(zhuǎn)化為直接面向消費市場的終端產(chǎn)品，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈價值的最終閉環(huán)。

這種主動的差異化選擇，使得貴州的新能源產(chǎn)業(yè)拼圖更為完整與健康，展現(xiàn)出“以小補大、協(xié)同共進”的生態(tài)活力。

扎根貴州，構(gòu)筑閉環(huán)

將成熟的深圳產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗移植到貴州，戴普森看中的是當?shù)貜V闊的發(fā)展空間、務實的政策支持與日益夯實的人才基礎。公司采用“前店后廠”模式——深圳負責前沿研發(fā)與銷售，銅仁承擔全部生產(chǎn)制造。目前，公司本地員工比例高達95%，并與銅仁本地高校開展技術人才聯(lián)合培養(yǎng)，將研發(fā)的根脈深植于黔東大地。

展望未來，陳鐘育的抱負不止于一個工廠的產(chǎn)值。他希望通過龍頭企業(yè)的聚集效應，吸引電池殼料、精密結(jié)構(gòu)件等上游配套企業(yè)落戶貴州。“如果產(chǎn)業(yè)鏈配套完善，打造一個百億級的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)完全可能。”   （作者 金妮）

編輯：徐霜

二審：曾潔

三審：蒲智

總值班：田麗平