11月25日，記者從省政府新聞辦召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，經(jīng)過(guò)近4年的奮戰(zhàn)攻堅(jiān)，盤州至興義高速鐵路將于2025年11月28日正式建成通車，標(biāo)志著貴州各市（州）行政中心所在地實(shí)現(xiàn)高鐵通達(dá)。

盤興高鐵建成通車，不僅打通了黔西南州在貴州高鐵網(wǎng)絡(luò)的“最后一公里”，更標(biāo)志著貴州成為西南地區(qū)首個(gè)實(shí)現(xiàn)市州中心城市高鐵全覆蓋的省份，構(gòu)建起以貴陽(yáng)為中心的“1—2小時(shí)高鐵交通圈”，進(jìn)一步完善了貴州的交通格局。

10月17日，盤興高鐵運(yùn)行試驗(yàn)列車經(jīng)過(guò)黔西南州興義市清水河鎮(zhèn)納懷河特大橋。

盤州至興義高速鐵路全長(zhǎng)約99公里，卻穿越了被稱為“地質(zhì)博物館”的復(fù)雜地貌，橋隧比近91%，創(chuàng)下貴州高鐵建設(shè)之最。建設(shè)中，攻克了巖溶發(fā)育、高瓦斯、斷層破碎帶等世界級(jí)施工難題，建成了妥樂(lè)隧道、保田隧道、海子河1號(hào)轉(zhuǎn)體橋等一批控制性工程，實(shí)現(xiàn)了安全、質(zhì)量、環(huán)保、進(jìn)度的統(tǒng)一，彰顯了中國(guó)高鐵建設(shè)的硬核實(shí)力。

10月17日，盤興高鐵運(yùn)行試驗(yàn)列車經(jīng)過(guò)黔西南州興義市清水河鎮(zhèn)特大橋上。

“盤興高鐵，是一條承載夢(mèng)想的‘圓夢(mèng)之路’，也是一條攻堅(jiān)克難的‘創(chuàng)新之路’，更是一條激活區(qū)域的‘希望之路’。”發(fā)布會(huì)上，貴州省交通運(yùn)輸廳黨委委員、副廳長(zhǎng)、新聞發(fā)言人黃強(qiáng)表示，高鐵一通，貴陽(yáng)至興義從4小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi)，黔西南298萬(wàn)人民邁進(jìn)高鐵時(shí)代的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。高鐵串聯(lián)起萬(wàn)峰林、馬嶺河峽谷等優(yōu)質(zhì)旅游資源，推動(dòng)“交通+旅游”深度融合，加速形成“快旅慢游”服務(wù)體系，為鄉(xiāng)村振興和區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

10月20日，盤興高鐵55933次運(yùn)行試驗(yàn)列車抵達(dá)興義南站。

從“地?zé)o三尺平”的交通困局，到市（州）行政中心所在地高鐵全覆蓋的歷史跨越，貴州用十余年時(shí)間，走過(guò)了從“追趕”到“領(lǐng)跑”的奮進(jìn)歷程。今天的貴州，已全面融入國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)，東接長(zhǎng)三角，北連京津冀，南融大灣區(qū)，西通東南亞，西南陸路交通樞紐的地位和優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步彰顯。(貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾?劉力維 張麗)

編輯：謝芳

二審：肖玲

值班編委：黃燁

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