深秋時節(jié)，沿飛龍大道驅(qū)車穿行位于銅仁市的大龍開發(fā)區(qū)北部工業(yè)園區(qū)，寬闊的路面上車流有序。這條大道串聯(lián)起便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，高鐵飛馳、高速暢通、企業(yè)云集，正成為推動園區(qū)產(chǎn)業(yè)升級的“黃金通道”。

2016年底全線通車的飛龍大道，一端連接高鐵站，另一端連接高速路出入口，是縱穿北部工業(yè)園區(qū)、連接高鐵南站與銅大高速的核心主干道。在大龍開發(fā)區(qū)招商引資政策加持下，飛龍大道吸引全國各地客商前來考察、投資、興業(yè)。一個個優(yōu)強企業(yè)、重大項目扎根這片熱土，吸引帶動當?shù)丶爸苓吶罕娋蜆I(yè)創(chuàng)業(yè)。

從園區(qū)出發(fā)，經(jīng)飛龍大道，僅10分鐘車程便抵達滬昆高鐵銅仁南站。這座現(xiàn)代化高鐵站構(gòu)建起1小時直達貴陽融入省會經(jīng)濟圈、2小時貫通長沙對接中部產(chǎn)業(yè)帶、5小時抵達廣州連接粵港澳大灣區(qū)核心城市的高效交通網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)發(fā)展和人才流動提供了便利條件，也為產(chǎn)業(yè)升級、招商引資和區(qū)域協(xié)同發(fā)展筑牢根基。

道路另一端，以飛龍大道為核心的交通紐帶直連滬昆高速出入口，實現(xiàn)區(qū)域交通與全國高速路網(wǎng)的無縫銜接，園區(qū)貨車15分鐘即可駛?cè)肴珖咚倬W(wǎng)絡(luò)。

飛龍大道還與穿境而過的銅大高速、江玉高速等高速公路，以及320國道、201省道等交通干線互聯(lián)互通，并串聯(lián)起園區(qū)2號主干道、金龍大道等內(nèi)部道路，形成“五縱五橫”的內(nèi)外聯(lián)動交通體系，極大便利了園區(qū)群眾出行與對外交通聯(lián)絡(luò)。

高效便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，讓園區(qū)企業(yè)合理調(diào)整生產(chǎn)計劃，減少庫存積壓，更有效降低運輸成本，為企業(yè)物流運轉(zhuǎn)提供堅實保障。

“依托園區(qū)完善的配套體系，我們的原料采購實現(xiàn)了‘廠門到廠門’的園內(nèi)直達配送。”貴州東億電氣負責人歐陽仕介紹。作為勞動密集型外貿(mào)出口企業(yè)，東億電氣訂單穩(wěn)定，每天有4至5個集裝箱貨柜發(fā)往港口。

近年來，隨著飛龍大道與園區(qū)多條主次干道交通網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)優(yōu)化，園區(qū)“磁石效應(yīng)”日益凸顯，吸引中偉新材料股份有限公司（中偉股份）、貴州匯成新材料有限公司（匯成新材料）等153家工業(yè)企業(yè)集聚。

目前，大龍開發(fā)區(qū)已形成正極材料及原輔料、負極材料、綜合回收利用的鋰離子動力電池及材料循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建起以高純硫酸錳、鎳鈷錳三元前驅(qū)體等為核心的新型功能材料產(chǎn)業(yè)體系。

走進中偉股份的生產(chǎn)車間，自動化生產(chǎn)線有序運轉(zhuǎn)，高性能磷酸鐵鋰正極材料接連下線，產(chǎn)品遠銷國內(nèi)外；在匯成新材料研究院，科研團隊持續(xù)突破新能源技術(shù)瓶頸，推動產(chǎn)業(yè)向綠色化、高端化轉(zhuǎn)型。

這些企業(yè)的落戶，帶來了先進技術(shù)、推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，更提供大量就業(yè)崗位。截至目前，飛龍大道沿線企業(yè)創(chuàng)造10000余個就業(yè)崗位，讓許多當?shù)厝罕妼崿F(xiàn)家門口上班的愿望。

從一條產(chǎn)業(yè)路到交通體系的全面織密，從零星企業(yè)到產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，飛龍大道見證著大龍開發(fā)區(qū)33年的變化。未來，開發(fā)區(qū)將依托交通優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，向著“打造新型功能材料產(chǎn)業(yè)集群高地、建設(shè)千億級產(chǎn)業(yè)園區(qū)、創(chuàng)建國家級開發(fā)區(qū)”的目標全速前進。（張立新）

編輯：郭青山

二審：周蘇星

值班編委：譚霜

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