2月7日，在貴州大龍經濟開發(fā)區(qū)貴州大龍匯成新材料有限公司萃取車間，一塊塊硫化錳渣經過生產線球磨、浸出、除雜等一系列特定工序后，提取出鎳、鈷、錳等有價金屬，再采用先進生產工藝制作成電池用硫酸錳、電池用四氧化三錳等材料，銷往國際國內市場，而“吃干榨盡”后的廢渣則被運往水泥廠作為生產材料。

匯成新材料。 

“以我們公司為例，每生產1噸電池用硫酸錳產品，就會產生0.8—1噸錳渣。過去會以每噸100元左右的處理費委托第三方公司進行運輸填埋至堆填場。”公司董事長助理董雄文直言，錳渣雖為工業(yè)廢渣，隨意填埋會破壞土壤和水體，但只要做好分類處理，錳渣中含有的鐵、鎳、鈷、錳、鋅等金屬元素依舊具備循環(huán)利用價值。

生產車間。 

據介紹，匯成新材料于2012年落戶大龍開發(fā)區(qū)，是一家集新能源動力電池研發(fā)、生產、銷售為一體，主攻高純超細無機功能材料領域的創(chuàng)新型高新技術企業(yè)。

生產現場。 

聚焦錳渣處理，2021年3月，匯成新材料自主設計的利用硫化錳渣制備新能源汽車動力電池正極材料前驅體材料的生產線正式投產?，F在每天可以處理硫化錳渣約200噸，產出約20噸錳金屬量和1噸鎳鈷金屬量，生產過程中，可降低原料成本22%、用電消耗降低90%、耗水量降低50%，有效節(jié)約土地資源和降低環(huán)境污染風險，牢牢守好發(fā)展和生態(tài)兩條底線，助推產業(yè)綠色低碳循環(huán)發(fā)展。（作者：葛永智）

編輯：何芳

二審：申逸愷

值班編委：譚霜

總值班：郝從健