近日，受強降雨影響，松桃公路管理段管養(yǎng)路段G352張巧線K225+100～K225+180段（松桃盤石鎮(zhèn)黃連村）邊坡塌方，松桃段及時應對、高效處置，很快便搶通塌方路段。此次邊坡塌方?jīng)]有造成人員傷亡和財產(chǎn)損失，得益于松桃段的應急防控體系。

明確工作職責 健全值守制度

松桃公路管理段成立應急搶險值守工作領導小組和應急辦，明確領導小組、應急辦工作職責；組建“帶班領導+值班負責人+專職值班人員+值班員”的四級應急隊伍；厘清養(yǎng)路工程股、安全監(jiān)督股、設備物資股、應急辦四個重點部門及一線養(yǎng)護站工作職責。形成上下貫通、層層負責主體責任鏈條，拉直工作線，繃緊責任弦。

明確工作責任、工作要求、工作重點。通過強化配合、明確權(quán)責，進一步打通業(yè)務壁壘、精準定崗定責。

織密人防網(wǎng) 配齊防汛隊伍

啟用“網(wǎng)格化”風險防控機制，選優(yōu)配齊防汛隊伍。松桃公路管理段為一級網(wǎng)格，段機關干部職工擔任一級網(wǎng)格員；各養(yǎng)護站為二級網(wǎng)格，建養(yǎng)集團相關負責人、養(yǎng)護站全體工人擔任二級網(wǎng)格員。以各養(yǎng)護站為網(wǎng)格中心，將管養(yǎng)公路劃分為6個片區(qū)，嚴格執(zhí)行“定區(qū)域、定人員、定職責、定任務”的“四定”管理要求，建立“汛前排查、汛中巡查、汛后復查”的“三查”工作機制，劃區(qū)域、分隊伍開展公路防汛保暢工作，確保公路處于良好狀態(tài)。

加強部門聯(lián)合，啟用“路域共管、風險共防、隱患共治、產(chǎn)權(quán)共維”聯(lián)勤聯(lián)動長效機制，聯(lián)合道安辦、交警、交通運輸執(zhí)法六支隊二大隊等部門，開展汛期隱患聯(lián)合排查工作，對管養(yǎng)公路進行“拉網(wǎng)式”“起底式”排查；加強與沿線村支兩委溝通對接，在各村鎮(zhèn)設立公路巡查員，進行公路情況報送，提高險情處置效率；加強與氣象、水文等部門聯(lián)系，及時掌握雨情、水情、洪水調(diào)度等信息，做到未雨綢繆、超前防范。

堅持干群結(jié)合，多渠道、多形式宣傳普及汛期識災避災知識，向群眾講解公路險情報送流程，積極推進群眾報災，營造“人人關心、人人查災、人人報災”社會氛圍。

織密技防網(wǎng) 強化技術(shù)支撐

規(guī)范音視頻調(diào)度管理和使用，確保調(diào)度指揮“連得通、叫得應、答得上、看得見”，開展段機關應急值班室全面改造工作。對電腦、外置麥克風、外置攝像頭等設備進行升級更新，在值班室安裝應急調(diào)度顯示大屏，強化軟硬件配備，切實提升音視頻通話的質(zhì)量、效果。并明確專人負責音視頻調(diào)度工作，切實做好調(diào)度設備的長期運維，確保調(diào)度指揮工作運轉(zhuǎn)高效，響應及時。

提升汛期隱患排查智能化、數(shù)字化水平，建立隱患臺賬，實施動態(tài)管理，全力推進臺賬隱患自動化監(jiān)測站點全覆蓋。在白果壩隧道、滴水洞隧道、苦竹園隧道安裝實時監(jiān)測系統(tǒng)，對隧道情況進行24小時實時監(jiān)測；在孟溪服務區(qū)、迓駕服務區(qū)設置自動監(jiān)測設備，掌握服務區(qū)實時動態(tài)；在風險點設置溫度計，使用環(huán)控云平臺在線查看監(jiān)測點溫度、濕度。針對收集到的監(jiān)測數(shù)據(jù)，開展監(jiān)測數(shù)據(jù)綜合分析工作，群策群力，會商會審，對公路沿線地質(zhì)災害變化趨勢分析研判，為汛期監(jiān)測預警工作提供專業(yè)技術(shù)支撐，確保及時、精準、高效發(fā)現(xiàn)風險，做到第一時間響應，對癥下藥處置。下一步，松桃公路管理段將加強部門聯(lián)合，推進交警部門公路監(jiān)控畫面接入松桃公路管理段應急監(jiān)測系統(tǒng)，切實擴大監(jiān)測范圍，保障公路安全暢通。（楊子依 特約通訊員 胡偉）

編      輯： 李  翼

二      審： 周蘇星

值班編委：譚   霜

總 值  班：郝從建